CC-01といえど、1/10 三菱パジェロ メタルトップワイドと1/10 ジープラングラー（YJ）（CC-01シャーシ）はショートホイールベース車。
トヨタ ランドクルーザー 40（CC-01シャーシ）やフォード ブロンコ 1973（CC-01シャーシ）はロングホイールベースなんですね。
写真左がパジェロ用。右がランドクルーザー用。
ドライブシャフトの長さも違うようなので、タミヤカスタマーの問い合わせたところ在庫有りとのことでした。
他に違いといえば、ボディー素材がプラスティックとポリカでタミヤさん是非プラボディで精巧な車の発売を期待します。
ところで、何故今頃CC-01にはまっているのと聞かれて、実車の再現がリアルで、何処でも走らせて面白いからです。
ラジコンでは、ドリフトやレース場にて走行するのが楽しいと聞きますが、レース場で競わせるとお金がかかるからです。
以前,F1でラジコンサーキット走行をしていましたが、規定は有るのですが、540モーターを何十個も買って一番性能のいいモーターを載せてたり、工作器用な方が、カーボンシャーシに穴あけ加工をして軽量化を図ったりと
・・・かなりのお金が出て行ったからです＾＾；
トヨタ ランドクルーザー 40（CC-01シャーシ）やフォード ブロンコ 1973（CC-01シャーシ）はロングホイールベースなんですね。
写真左がパジェロ用。右がランドクルーザー用。
ドライブシャフトの長さも違うようなので、タミヤカスタマーの問い合わせたところ在庫有りとのことでした。
他に違いといえば、ボディー素材がプラスティックとポリカでタミヤさん是非プラボディで精巧な車の発売を期待します。
ところで、何故今頃CC-01にはまっているのと聞かれて、実車の再現がリアルで、何処でも走らせて面白いからです。
ラジコンでは、ドリフトやレース場にて走行するのが楽しいと聞きますが、レース場で競わせるとお金がかかるからです。
以前,F1でラジコンサーキット走行をしていましたが、規定は有るのですが、540モーターを何十個も買って一番性能のいいモーターを載せてたり、工作器用な方が、カーボンシャーシに穴あけ加工をして軽量化を図ったりと
・・・かなりのお金が出て行ったからです＾＾；
