2012年04月
ダイレクトドライブ系に比べると、やや感がある、TT-01 TYPE-E ですが、モーターにOP.696 スーパーストック TZ モーターを使用し、宮脇チャンプのF104X1にひっそり勝とうと思っています。
モーターをパワーアップしても、コーナーで負けるのわかっていたので、エンジンカー用の、スポンジタイヤ、ZACホイル付きスポンジ・タイヤ 26mmを装着しました。
フロント(40) リア(37)です。
場所は、京都府亀岡市の七谷川サーキットです。
運転が下手くそなキャニオにとって、空いているのは嬉しいです^^
スポンジタイヤを装着した、TT-01 TYPE-Eは別次元ですね^^
何故、TT-01 TYPE-Eにスポンジタイヤのオプションが無いのか不思議です・・・
フェラーリ599XXなら30mmのタイヤを履かせた方がカッコいいかも^^
ボディマウントを長くしているのは、転倒時起き上がりやすいからです^^;
もう少し、運転がうまくなってボディマウントを短くしたいです^^
モーターをパワーアップしても、コーナーで負けるのわかっていたので、エンジンカー用の、スポンジタイヤ、ZACホイル付きスポンジ・タイヤ 26mmを装着しました。
フロント(40) リア(37)です。
場所は、京都府亀岡市の七谷川サーキットです。
運転が下手くそなキャニオにとって、空いているのは嬉しいです^^
スポンジタイヤを装着した、TT-01 TYPE-Eは別次元ですね^^
何故、TT-01 TYPE-Eにスポンジタイヤのオプションが無いのか不思議です・・・
フェラーリ599XXなら30mmのタイヤを履かせた方がカッコいいかも^^
ボディマウントを長くしているのは、転倒時起き上がりやすいからです^^;
もう少し、運転がうまくなってボディマウントを短くしたいです^^
ノーマルのF104シャーシに見切りをつけ、なんと宮脇チャンプはF104X1シャーシキットを購されました^^
本気を感じられます^^
パッケージからも速さが伝わりますね^^
キャニオは、F103の強度アップに取りかかりました。
OP.1092 F103 ハードカーボンシャーシ
左がノーマル・右がカーボンシャーシです。
OP.1081 F103 ロング・カーボンアッパーデッキセット
これで安定して走行できそうです^^
本気を感じられます^^
パッケージからも速さが伝わりますね^^
キャニオは、F103の強度アップに取りかかりました。
OP.1092 F103 ハードカーボンシャーシ
左がノーマル・右がカーボンシャーシです。
OP.1081 F103 ロング・カーボンアッパーデッキセット
これで安定して走行できそうです^^
プロフィール
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