TRF417 V5 : キャニオ THE ライフ

6月26

TRF417V5は快調＾＾

F103でのタイムアップがなかなかなので、TRF417V5に4.5Tモータで七谷川サーキットを攻めました＾＾；

エアレーションダンパーの組み立てにも慣れてきてスムーズな引きダンパーで作れるようになってきました。

この前、福井社長の件で、宮脇チャンプ・ルに思いっきり怒られ・・・

萎縮していたキャニオですが、そこは百戦錬磨の宮脇チャンプ・ル！

TT-02をわざわざ購入し、キャニオが欲しがってたフェラーリ458 チャレンジのボディだけ下さりましたm(__)m

流石、大きく成長著しい会社の社長です！アメとムチ作戦です！

そういえば、昔、宮脇チャンプ・ルはヒモだったそうです＾＾；

TRF417V5も洗練され、18秒614がでました＾＾

最近、F103でのタイムアタックでニュータイヤを投入し、その代金を宮脇電業社の経理に請求したんですが・・・

経理のおばちゃんに『寝ぼけるな・・・！』と一言・・・

宮脇チャンプ・ルにチンコロすると『まあまあ、それより酒飲んでるし、営業車を京都に置いておけないとので東京まで送ってくれと』・・・

にっこり笑顔で送迎させて頂きましたm(__)m

タグ：: #TRF417V5; #フェラーリ458; #チャレンジ

2013年06月26日00:00
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5月11

TRF417V5が決まりだしました＾＾

GWも過ぎ休みも貰えたので、七谷川サーキットに行きました＾＾

今回はヨコモ BD7のエアレーションダンパーのテストでしたが・・・持っていくのを忘れました＾＾；

そこでタミヤ TRF417V5のエアレーションダンパーのテストに変更しました。

路面があまりできてない状態から、なかなかいい感触です＾＾

さらに煮詰めるべく、ダンパー取り付け位置の変更もしてみました＾＾

すると今まで設定で悩んでいたのが嘘のよう快走です＾＾

18秒532が出ました＾＾

さらに周回をこなしてタイムアップを目指すと・・・

キャニオは3.5Tのモーターに、417V5で選べる9.57のギア比にしていましたが、止まりました・・・

気温25度前後。

Reventon-PRO ブラシレスの設定も、パンチや進角を最小にしましたが・・・

次回モーターファンなどを搭載しようと思います。

タグ：: #TRF417V5; #七谷川サーキット; #Reventon-PRO

2013年05月11日00:00
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2月23

エアレーションダンパー＾＾；

今年のERWA(円町　ラジコン　世界　組織）にいい成績を残すべく、TRF417 V5に変えたんですが・・・

どうしてもTRF417Xのような調子になりません＾＾；

そこで再度組み立てチェックしましたが・・・

エアレーションダンパーの組み立てが悪いのかもです。

何度も組み立てなおしましたが、4本同じ状態にセットできませんでした＾＾；

いろいろと調べてみると、エアレーションダンパーは奥が深く組み立ては難しいようですね。

『エアレーションダンパーの作り方』のブログを発見しました。

一度ダイヤグラム式のダンパーに戻してみることにしました。

TRFダンパーワークスエディションお値段も世界ワークスクラス！

一度テスト走行させたいのですが、悪天候で・・・仕方ないですね＾＾；

タグ：: #TRF417; #V5; #TRF417X; #エアレーションダンパー; #TRFダンパー; #ワークスエディション

2013年02月23日00:00
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12月20

TRF417 V5テスト走行。

組み上がった、TRF417 V5を早速、七谷川サーキットでテスト走行させました。

サーキットの路面の調子が悪かったのですが、結構、いい感じで走行できました。

『コントロールタイヤのグリップを最大限に発揮させるしなやかな足まわりを・・・』

やはり効果は有るようですね。ラフなアクセルオンでもスピンしにくいです。