昨日、2週間ぶりの七谷川サーキットです。
福井社長から預かってた、ヨコモ ZERO ブラシレスモーター ガンメタカラー21.5Tなんですが、福井社長は仕事で忙しく使用許可がでたので、モロテック電光石火リミテッドに搭載しました^^
かなり寒く水溜りも有ってタイムアタックには向きませんが、XV-01 PRO~TRF418と操縦してモロテックを登場させました。
前回の状態(17.5T)から比べると、直線が遅いですね^^;スーパー93T ピニオン28
コーナーからの立ち上がりは良いのですが伸びないです^^;
19秒を切れずにいました。
続きまして、ZEN ZFC-014(17.5T)です。路面が悪くパワーが有り過ぎて真面に走れません^^;
18秒630が最速で、
コースを分ける鉄パイプにヒットさせ、フロントウイングボディマウント部分が折れて終了させました^^;
電光石火リミテッド、2パック目です。
路面が良くなったのか、18秒台に入りますが、パワーが減った分ブレーキを我慢してたんですがブレーキを遅らせすぎて、クラッシュの連続でした。
18秒674が最速でした。
ドラッグブレーキを減らしたり、リアウイング搭載位置を低くしてみたり・・・
カワダ FOB24 F103&104用SPデフセットですがクラッシュキングのキャニオではクラッシュでこの部分が曲がり異音がしベアリングも外すのが大変なので、タミヤ OP.1127 F103 カーボンリヤシャフトにZEN Z2117 F1 ハードデフジョイント 7075T6に戻すことにしました^^;
シャフトが太いので安心です。
今までコーナーじゃなくストレートでタイムを出していたかのかが、バレテしまいました^^;
ブラシレスモーター
4月16
ようやく接待ラジコンを終えて一人で七谷川サーキットに来ました^^
しかし前日の雨のせいか大きな水たまりが・・・
温かくなったせいか小一時間で乾きました^^
路面をさらに掃除すべくXV-01 PROを走行させました。
路面も出来つつあるので、BD7 2014のモーターを変えてさらにタイムアタックを目指しました^^
がしかし、遅くなってるじゃないですか^^;
ヨコモ ZERO ブラシレスモーター Rシリーズ 13.5T~レーシング パフォーマー Mシリーズ ブラシレスモーター10.5Tにしたんですが・・・・
ギア比も7.250~8.000に交換。
ESCでフルブースと設定。
レーシング パフォーマー Mシリーズのセンサー側のベアリングに注油するのに3点ビスを外さないとイケないので邪魔くさいとと思いつつ・・・
逆に考えると汚れにくい・・・
もしかしてトルク型のモーターなのかも??
ZERO ブラシレスモーター Rシリーズの拡充をお願いしますm(__)m
しかし前日の雨のせいか大きな水たまりが・・・
温かくなったせいか小一時間で乾きました^^
路面をさらに掃除すべくXV-01 PROを走行させました。
路面も出来つつあるので、BD7 2014のモーターを変えてさらにタイムアタックを目指しました^^
がしかし、遅くなってるじゃないですか^^;
ヨコモ ZERO ブラシレスモーター Rシリーズ 13.5T~レーシング パフォーマー Mシリーズ ブラシレスモーター10.5Tにしたんですが・・・・
ギア比も7.250~8.000に交換。
ESCでフルブースと設定。
レーシング パフォーマー Mシリーズのセンサー側のベアリングに注油するのに3点ビスを外さないとイケないので邪魔くさいとと思いつつ・・・
逆に考えると汚れにくい・・・
もしかしてトルク型のモーターなのかも??
ZERO ブラシレスモーター Rシリーズの拡充をお願いしますm(__)m
12月6
F1シリーズは散々でしたが、ヨコモ BD7は絶好調でした^^
間もなく、BD7 2014が発売されます^^
今まで4.5Tというモンスターモーターを装着していましたが、七谷川サーキットでは、全開にすら出来ず、抑えて走行させてもタイムは出ず、気合入れて走行させると大クラッシュと悪循環でした。
今回、ヨコモ NEW ZERO-R ブラシレスモーター 13.5Tの交換しました。
すると扱いやすいマシンになりましたが、スピードが遅く感じられました。
19秒台中盤が最速でした。
ヨコモ BL-R31 ブラシレスESCを使用しているのですが、4.5T用のプログラムで走行させていたのを気づき、ストック13.5T用プログラムに変えたところ、劇的に速くなりました^^
途中、ベルトが外れるトラブルが有りました^^
F1シャーシが路面グリップが明らかに悪いのでタイムが出ない状況でしたがBD7は安定していました^^
4WDが効いているのでしょうか?
TRF417系もそうでしたが、挙動はダイレクトマシンに似ていますね。
タイヤはパナレーサーPRT-24GXです。
新製品のVX-24早く発売してほしいです。
タイムも18秒649が出ました^^
ただ所々大クラッシュの影響でマシンはガタが出まくっています。
ツーリングカーは、実車ではとても買えないフェラーリやランボルギーニを操れるので楽しいですね^^
間もなく、BD7 2014が発売されます^^
今まで4.5Tというモンスターモーターを装着していましたが、七谷川サーキットでは、全開にすら出来ず、抑えて走行させてもタイムは出ず、気合入れて走行させると大クラッシュと悪循環でした。
今回、ヨコモ NEW ZERO-R ブラシレスモーター 13.5Tの交換しました。
すると扱いやすいマシンになりましたが、スピードが遅く感じられました。
19秒台中盤が最速でした。
ヨコモ BL-R31 ブラシレスESCを使用しているのですが、4.5T用のプログラムで走行させていたのを気づき、ストック13.5T用プログラムに変えたところ、劇的に速くなりました^^
途中、ベルトが外れるトラブルが有りました^^
F1シャーシが路面グリップが明らかに悪いのでタイムが出ない状況でしたがBD7は安定していました^^
4WDが効いているのでしょうか?
TRF417系もそうでしたが、挙動はダイレクトマシンに似ていますね。
タイヤはパナレーサーPRT-24GXです。
新製品のVX-24早く発売してほしいです。
タイムも18秒649が出ました^^
ただ所々大クラッシュの影響でマシンはガタが出まくっています。
ツーリングカーは、実車ではとても買えないフェラーリやランボルギーニを操れるので楽しいですね^^
10月12
宮脇チャンプ・ルがERWA世界チャンピオン2連覇を目指し秘密兵器を持ち込んできました。
なんでも円町の叔母様たちの井戸端会議を盗み聞きして購入したそうです。
世界レベルの選手が挙って使う、HPIのシルバースプリングです。
シルバーだというのに何故か?黒色・・・
よくよく調べると、HPIのシルバースプリングとは別物だそうです・・・^^;
人間って思い込みが必要なので、宮脇チャンプ・ルには内緒にしようと思います^^;
ところで話は変わりますが、宮脇チャンプ・ルのヨコモ BD7にはコンペティション Ver3.0 ブラシレスモーター
の3.5Tが装着されていますが、激速でキャニオには操縦できませんでした^^;
やはり世界って・・・
なんでも円町の叔母様たちの井戸端会議を盗み聞きして購入したそうです。
世界レベルの選手が挙って使う、HPIのシルバースプリングです。
シルバーだというのに何故か?黒色・・・
よくよく調べると、HPIのシルバースプリングとは別物だそうです・・・^^;
人間って思い込みが必要なので、宮脇チャンプ・ルには内緒にしようと思います^^;
ところで話は変わりますが、宮脇チャンプ・ルのヨコモ BD7にはコンペティション Ver3.0 ブラシレスモーター
の3.5Tが装着されていますが、激速でキャニオには操縦できませんでした^^;
やはり世界って・・・
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