TA-06 : キャニオ THE ライフ

6月14

タミヤ 42216 ダブルカルダンドライブシャフト

雑誌での記事で読んだのですが、TRF417X にタミヤ 42216 ダブルカルダンドライブシャフト

を装着するとよいとの事で早速購入しました。一つだけ奇跡の在庫店が有りました＾＾

流石、雑誌の力なのか、各ショップで在庫切れを起こしています。

というのもリアに付けるとグリップが上がるとあったからです＾＾

要加工をしないといけないとの、ベアリングを付属の物に（薄いベアリングが付属）変えるだけで割と簡単に組み付け完了しました。

TRF417Xのリアに一つ、TA-06に二つ欲しいのですが、取り寄せで6月下旬に入荷予定だそうです＾＾；

タグ：: #タミヤ; #42216; #ダブルカルダン; #ドライブシャフト; #TRF417X; #TA-06

2012年06月14日00:00
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6月13

ボディマウントマーカー

塗装済み製品や、シャーシの入れ替えでボディマウントの穴あけ位置を以前は、カンでしていました。

位置が微妙にずれて、片方のタイヤにボディがすれることも＾＾；

そこでイーグル LED-12V2-BK LEDボディマウントマーカーを購入しました＾＾

ボディマウントに載せてLEDで照らして、マウント位置を正確に照らせる優れものです＾＾

分かりにくいのですが、ライトが透けて見えます＾＾

タミヤの製品は親切で、ボディマウントの位置は塗装後でもわかりやすいのですが、他のメーカーのは印が有りません＾＾；

赤く囲った部分がTT-01やTA-06のリアボディマウント位置です。

TRF417Xとマウント位置が違います＾＾

梅雨入りで、ブログのネタ不足を解消する小ネタです＾＾

タグ：: #イーグル; #LED-12V2-BK; #LEDボディマウントマーカー; #TT-01; #TA-06; #TF417X

2012年06月13日00:00
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6月12

TRF417X 七谷川でよさこい＾＾

TRF417Xをくみ上げ、七谷川サーキットでテスト走行させました＾＾

今回は、ゴムタイヤで走行させてみました。

ゴムタイヤでもそこそこ走りますが、やや剛性不足なのか、変な挙動が出ます（キャニオは文章でよう表現できません＾＾；）

ただ実車同様、スキール音がしてリアルですね＾＾

そこで、ZACのスポンジタイヤに交換しました(TA-06も同じタイヤです）

初めての走行ですが、かなり良いですね＾＾セッテイングを詰め（といってもキャニオはわかっていません＾＾；）

スピードアップさせたいです。やはりスポンジタイヤの方が安定して走行させられますね。

TRF417Xに実は、NSXを載せたかったのですが・・・不可でした＾＾；

TA-06もかなりセッティングが決まってきました＾＾

TA-06の方は、10.5TでTRF417Xには8.5Tを積んでいます。両方ともキーエンス　タキオンエアリアです。

気温32度、ありましたが安定して速かったです＾＾

TA-06 TRF417Xともに面白いですね＾＾

タグ：: #TRF417X; #キーエンス; #タキオンエアリア; #TA-06

2012年06月12日00:00
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6月4

クラッシュの連続＾＾；

タイム計測システムを導入し速くなりたいキャニオですが困った問題が・・・

それは、見極めの下手さか、もう少し突っ込んでも行けるかも、スロットルを早く入れたい気持ちからなのか、以前よりクラッシュしまくるようになりました＾＾；

F104W GPのフロントの850ベアリング（内側）が粉砕されてバラバラです＾＾；

何故か直進性が急に悪くなり、原因がサーボホーンのビスが外れてでした＾＾；

原因を直して走行すると、1コーナーで草むらにまで飛ぶクラッシュでベアリングが粉砕しました＾＾；

F104W GPを諦めて、F103で走行しようとすると、アンプ側のTコネクターの半田付けが外れ走行不能です＾＾；

絶好調だった、TA-06ですが、ギア比を上げて最高速アップにすると何故か前後のバランスが崩れて、スピンしまくり状態になりました＾＾；

TA-06　ですが、点検整備をしていると前ギアデフのオイル漏れですが、少なくなりました＾＾；

オイルにはタミヤの10万オイルを入れてみました＾＾；

このオイルの粘着力は凄いですね＾＾

デフロックまではいきませんが、かなり作動は重くなりました＾＾

キャニオはラジコンの殆どをタミヤ製。プロポ関係をフタバ製にしています。

20年前からの信頼から、両メーカーの製品ばかり使っていましたが

名無しさんに、もう少し視野を広げてとご指摘が有ったので、そろそろ、タミヤ・フタバオンリーを辞めて、

京商やヨコモ、三和やKOを使ってみようかと思います＾＾

タグ：: #F104W; #GP; #850ベアリング; #F103; #TA-06

2012年06月04日00:00
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6月3

TA-06の近況。

ブラシレスシステム導入に失敗し、なかなかセッティングが決まらなかったTA-06ですが、ようやく走り出しました＾＾

キャニオのあくまで個人的な感想ですが、TA-06はよりF103に近いような走りです。

スーッとインに入る感覚はフォーミュラー感覚ですね＾＾

今はキーエンスのLUXON KG　10.5Tを装着していますが直線でのスピードはたまりません＾＾

ただタイムを計ると、F103には2秒ほど遅いです。これもキャニオの操縦ですから＾＾；

さらにパークウェーイや七谷川サーキットで、速い方たちより一周で3～4秒も遅く・・・（泣）

TA-06には、アウディR8を装着していましたが、リアウイングのステーが折れました。